正加速度
正加速度(positiveacceleration,十Gz)作用于人体足→头方向的加速度。其惯性力（即过载）的方向为头→足。飞机作盘旋、正螺旋、退出俯冲等机动飞行时产生。在其作用下，身体重量相应增加，内脏器官下移与变形，血液从上半身向下半身转移，头部血压降低，下肢血压升高。其作用达到一定程度时，四肢感到沉重，操纵动作受到影响，工作效率下降：头部因血压降低和血流量减少，出现视觉和中枢神经系统功能障碍，如灰视、黑视，甚至导致意识丧失。 对飞行员的影响程度与加速度持续时间、飞行速度、转弯半径等因素有关。一般歼击机在转弯和盘旋时，可达到十1.5Gz十3.0Gz,持续时间由数秒到几分钟：飞机退出俯冲时，为十7(Gz一十9Gz,增长率可从0.5G/秒~4.0G/秒。 现代高性能歼击机最大可达十10Gz一+12Gz。为防止飞行员发生黑视或晕厥，宜采取相应的抗荷措施，如使用抗荷服，进行加压供氧、飞行员主动作抗荷动作等。
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